有了这趟车，今后，市民往返BRT厦门北站和同安枢纽站，可以一路坐到底，相较于之前的换乘方式，可节省约20分钟。
快7路首末站为BRT同安枢纽站和BRT厦门北站，线路长度29.7公里，停靠24个站点，单程运营时间约60分钟。票价为上车1元，累进计费，全程4元。
昨日上午，快7路在BRT同安枢纽站举行线路开通仪式。恰逢春运期间，这条由同安直达厦门北站的新线，迎来了不少返乡的乘客。
开通首日返乡乘客多
昨日上午9时，不少市民已经提着大包小包在BRT同安枢纽站等待。乘客葛先生是南平建瓯人，他说以往都是坐公交车，现在可以坐BRT去厦门北站，太方便了。一旁，乘客李莉拎着一大箱海鲜，她是同安人，嫁去了龙岩，今天准备回龙岩婆家过年。
“我昨天在厦门公交App上看到了快7路开通的消息，今天特地来体验一下。”乘客郑先生说，以往从同安到北站，只能打车或坐公交，快7路的开通，给了乘客更多的选择，更多的方便。
有效缓解客流压力
当车辆从BRT凤林站驶出后，记者注意到，经过集美大桥桥头时，车辆走的是“新路线”——行驶上新增的BRT匝道桥，到达BRT嘉庚体育馆站。此前，市民从同安乘坐BRT前往厦门北站，需要经过集美大桥进岛至“T4候机楼”站换乘。快7路的开通，实现快速直达，预计出行时间可节省约20分钟。
集美大桥桥头，是BRT行车难点，因为快2路、快5路和快7路这三条BRT线在此“分道扬镳”，快2路、快5路左转经集美大桥进岛，快7路则右转往厦门北站方向驶去。厦门公交集团快速公交运营公司第一车队队长许舒彬告诉记者，为了确保行车安全，在线路开通之前，快7路的驾驶员均参加了相关行车路线的岗前培训。
更重要的是，快7路能够有效缓解目前快2路及快5路的客流压力。快7路沿线途经多个产业园区，如同安工业集中区、轻工食品园、西柯工业区、美峰创谷、产业研究院、中科院、厦门北站商务区等，快7路的开通为沿线产业园区乘客的快速通勤出行提供了极大便利。此外，快7路还辐射同安区乐海城市广场、舜弘现代城、环东海域阳光小镇及集美区嘉庚体育馆、万科云城等多个商业综合体，能积极助力厦门岛外区域经济发展。（厦门日报记者 林钦圣 通讯员 江安娜）
